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本文摘要:曾多次年销量迫近百万辆的长安福特汽车有限公司,由于新产品改版功能障碍、在购产品大多正处于生命周期末端,市场竞争力劣、库存过低、经销商亏损相当严重等多重因素,过去两年遭遇滑铁卢,市场展现出奇差,销量持续大幅度下降。时隔2017年销量同比下降14%之后,2018年长安福特经常出现断崖式暴跌,全年销量仅有约41.7万辆,同比暴跌近50%。转入2019年,长安福特销量之后跌跌一触即发。甚至5月份的杂货量只有7000多辆。 许多关心长安福特的朋友都担忧,如此暴跌何时是个头?

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曾多次年销量迫近百万辆的长安福特汽车有限公司,由于新产品改版功能障碍、在购产品大多正处于生命周期末端,市场竞争力劣、库存过低、经销商亏损相当严重等多重因素,过去两年遭遇滑铁卢,市场展现出奇差,销量持续大幅度下降。时隔2017年销量同比下降14%之后,2018年长安福特经常出现断崖式暴跌,全年销量仅有约41.7万辆,同比暴跌近50%。转入2019年,长安福特销量之后跌跌一触即发。甚至5月份的杂货量只有7000多辆。

许多关心长安福特的朋友都担忧,如此暴跌何时是个头?长安福特知道没期望了吗?长安福特再一止跌回稳6月1日,在深港澳车展长安福特展台,偶遇长安福特全国营销服务机构继续执行副总裁曹振宇。我回答曹总5月份的销量怎么那么劣?他说道,杂货量上升是去库存的原因,5月份终端销量环比是快速增长的,预计6月份还不会之后快速增长。

长安福特全国营销服务机构继续执行副总裁曹振宇果不其然,7月5日,长安福特在北京举行的年中媒体交流会上透漏,长安福特的终端销量从第二季度开始企稳回落。特别是在是五、六月份倒数两个月环比快速增长,增幅多达30%。截至6月底,长安福特经销商的库存水平降至了28天,比去年底上升了60%,沦为过去18个月来的低于库存水平,大幅度好于行业水平。今年二季度,以新一代福克斯为代表的主力新车型,为长安福特销量转好作出了突出贡献。

6月份,新一代福克斯环比快速增长多达80%,月销多达万辆,刷新去年11月上市以来最好成绩。尽管与上年同期相比,上半年终端销量依然是负增长,但是跌跌一触即发的态势早已获得转变。这标志着消费者对长安福特的信心开始逐步完全恢复,长安福特的去库存化获得明显效益,也为下半年的快速增长奠下了扎实的基础。让经销商赚钱才是硬道理今年4月8日加盟福特中国团队,并兼任长安福特全国销售服务机构总裁的杨嵩在交流会上讲解说道,之所以长安福特二季度需要止痛,构建销量止跌回升,关键是营销思路和营销政策的全面调整。

杨嵩回应,如果只想自己赚。经销商不赚,主机厂恐怕要玩完。长安福特全国销售服务机构总裁杨嵩过去几个月,长安福特坚决贯彻“以销定产”原则,协助经销商降低库存,希望减轻经销商的经营压力,并提升盈利能力。经过一系列调整,长安福特有财务问题的一百多家经销商增加了一半。

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今年5、6月份,长安福特每个月都清扫1万多辆库存车。今年二季度,40%的经销商构建盈利,预计三季度能超过80%。这是近两年来长安福特经销商首次构建季度盈利。

今年4月3日,福特汽车公司在上海举行“福特中国2.0”发布会,公布全新战略力图大力发展中国业务。参与发布会的新任福特汽车公司集团副总裁、福特汽车(中国)有限公司总裁兼首席执行官陈安宁、以及长安汽车董事长兼任长安福特董事长张宝林都回应,要强化中外双方股东的沟通交流,联合反对长安福特发展。一是稳定完全恢复快速增长,二是减缓竖立福特全新的品牌形象。

三是减缓新产品和新技术的引入步伐。杨嵩透漏,有了双方股东的充份信任与充份许可,才需要在短短几个月,解决问题了很多历史遗留问题。

正是这种转变,提振了经销商、内部团队的信心跟士气,强化了营销体系的战斗力。三箭齐发谋求更佳业绩7月4日在重庆举办的长安福特全国经销商年中交流会上,长安汽车总裁朱华荣、福特汽车(中国)有限公司总裁兼首席执行官陈安宁认为,面临汽车产业的极大变革和竞争形势的日益不利,长安福特要有高瞻远瞩的战略眼光,要有攻城略地的决意意志,要有精心策划的战术战法,更要有背水一战的坚定信心,全力打好三季度营销攻坚战。杨嵩回应,按照计划,下半年的销售目标是30万辆,比上半年快速增长70%。

长安福特将环绕新产品、服务和品牌三大方面作出新的变革,为构建下半年销量目标坚强希望。他指出,在国内车市整体之后下滑的大环境下,要构建下半年的销售目标压力相当大。他认为,下半年,长安福特首先要全力夹住终端销量的快速增长。

第二是极力抗拒执着杂货量的冲动。为了填补新车型严重不足的短板,更佳地符合消费者的市场需求,长安福特7月中旬将发售新一代福克斯2020款。三季度还将发售福克斯Active智能跨界车、新一代界ST/ST-Line和全新金牛座三款重磅车型,减缓新产品投入节奏,提高产品竞争力和市场竞争力。

在品牌建设方面,长安福特将启动大型品牌体验活动——FUNDAY,以此展现出福特车型的操纵和性能。这是长安福特首次将全系车型推上赛道,也是福特品牌迄今为止在中国市场举行的规模仅次于、形式最非常丰富的品牌体验活动。

为了因应新车上市,长安福特将在金融服务领域减少购车管理制度门槛。在售后服务方面,长安福特还发售仅有车系3年(或6次)免费维修服务以及2年各有不同里程的免费道路救援服务,针对福克斯和福睿斯车型,长安福特还获取5年(或20万公里)发动机超长质保服务。

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同时,针对有转车市场需求的消费者,制订了二手车移位安稳服务。国内汽车市场竞争将更为白热化,长安福特如何尽早逃命一条血路,重回下降地下通道?曹振宇指出,消费者是一切品牌行动的核心,长安福特将密切环绕这一核心,从产品本身到购车、用车环节,全方位提高品牌价值,持续给中国消费者带给大大打破的“福特式品牌体验”。


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