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本文摘要:(本文由【车界】新媒体编辑部原创出品本文作者魏无羡转载需注明出处) 文魏无羡 10.99-14.99万这是标致2008的官方报价接纳三缸机匹配双离合再加上法系车的口碑这么多倒霉的元素加持在一起价钱还定在这么高这叫消费者如何能接受?想接受都难! 自打标致2008这款车型上市我就预判这款车型销量绝对会低到谷底果不其然这款车型的销量没有让人失望凭据近半年的销量来看标致2008堪称一个极具代表的失败案例。

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(本文由【车界】新媒体编辑部原创出品本文作者魏无羡转载需注明出处)

文魏无羡

10.99-14.99万这是标致2008的官方报价接纳三缸机匹配双离合再加上法系车的口碑这么多倒霉的元素加持在一起价钱还定在这么高这叫消费者如何能接受?想接受都难!

自打标致2008这款车型上市我就预判这款车型销量绝对会低到谷底果不其然这款车型的销量没有让人失望凭据近半年的销量来看标致2008堪称一个极具代表的失败案例。标致2008是从4月份上市4-8月份的累计销量为740台5个月的累计销量不外千。

另外标致2008接纳的是双离合变速箱1.2T的动力没人嫌弃究竟接纳1.2T的车型不少凭借法系车的调教也不算差可是匹配的双离合变速箱就有点让人无法接受了。

6速双离合变速箱这是标致2008所接纳的变速箱相比七速而言还少了一个双离合的诟病大家都懂顿挫、异响是先天性的问题。

除此以外对于这台全新的标致2008别无其他。

外观是及格的内饰也是精彩的对于一款车型来说这已经乐成了一半如果在其他的地方还能够继续加分那么标致2008面临这个以90后、00后为主打的购车群体销量应该不会这么差至少不会泛起5个月累计销量不外千台吧?惋惜的是标致2008在其他方面太不行了。

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首先板悬这个问题不得不让人吐槽法系车的底盘在业界是一绝这一点不否认可是这不代表法系车的悬架就是无敌板悬与独悬的差距已经不是技术层面就能弥补的而是跨条理的差距同级此外板悬法系车确实占优势可是拿板悬对比独悬这就完全不是一个条理的对比了。

在内饰上面标致2008也接纳了全新的设计语言这一点与标致4008有点类似虽然不如508L那么精彩可是在同级别之中也是属于拔尖的水准依然是战斗机舱式内饰接纳全液晶表盘、悬浮式多媒体显示屏另有飞机式换挡杆再加上一些炭纤维饰板整个内饰战负气息浓重。

最后再说说那台发念头1.2T最大马力是136匹峰值扭矩为230牛米这台发念头参数没问题燃油体现在5个左右对于标致2008这样的小型车而言已经足够了可是它最大的问题就是三缸机三缸机在海内市场基本都是人人喊打的存在即便某些车型有点销量也只是因为让利足够。

全新一代标致2008也不是没有什么亮点相比老款车型而言它的进步显着整体偏向于年轻运动化造型上面比力激进标致的激进感在这款车型上面展现淋漓尽致狮爪灯+獠牙灯是前脸最大的亮点让人眼前一亮这也是标致最新的家族式设计语言。

所以标致2008这款车型销量不佳完全是意料之中的事实在是不知道标致的治理层为何会推出这款车型既然在中国市场谋划这么多年对于中国市场应该有一定的相识吧将这么多不友好的元素联合在一起也是佩服法系车的造车功底真的是哪壶不开提哪壶。

一款全新大换代的车型由里到外的革新销量居然如此差劲可想而知标致2008的换代何等失败!


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